تحمل التآكل له تأثير عميق على محرك مروحة الجدار ، والذي ينعكس بشكل أساسي في تقليل الكفاءة الميكانيكية ، وتقليل استقرار التشغيل ، وزيادة الضوضاء وزيادة مخاطر السلامة. بادئ ذي بدء ، فإن التأثير المباشر للتآكل على الكفاءة الميكانيكية مهم بشكل خاص. عندما يتجاوز الخلوص بين الحلقة الداخلية للمحمل والعمود 0.1 مم ، سيتم تشويه توزيع إجهاد التلامس بين عنصر المتداول والمسار الجسيمي بشكل كبير. يؤدي هذا التغيير إلى ارتفاع معامل الاحتكاك من القيمة الأولية البالغة 0.0015 إلى أعلى من 0.003. تؤدي الزيادة غير الطبيعية في الاحتكاك إلى زيادة طاقة المدخلات للمحرك بنسبة 15 ٪ إلى 20 ٪ تحت نفس الحمل. في الوقت نفسه ، انخفض عزم الدوران الناتج الفعال بنسبة 8 ٪ إلى 12 ٪.
فيما يتعلق باستقرار التشغيل ، لا يمكن تجاهل مشكلة الاهتزاز الناتجة عن التآكل. عندما يصل التآكل إلى 0.2 مم ، ستتحول السرعة الحرجة من الدرجة الأولى لنظام الدوار بنسبة 15 ٪ ، مما سيؤدي إلى إنتاج المحرك في هوية شعاعي يبلغ 3 مم في السرعة المقدرة. هذا الاهتزاز لا يدمر التوازن الديناميكي لشفرات المروحة ويشكل نبضات تدفق الهواء الدورية فحسب ، بل قد ينتقل أيضًا إلى بنية التثبيت من خلال القاعدة ، مما تسبب في تكسير مواد الديكور على الحائط. تُظهر نتائج الاختبار المختبري أنه عندما يتجاوز تسارع الاهتزاز 0.5 جرام ، يزداد معدل تخفيف السحابات الداخلية للمحرك بنسبة 40 ٪ ، بينما تنخفض موثوقية الاتصال الكهربائي بنسبة 30 ٪. لذلك ، يعد التحكم في الاهتزاز جزءًا مهمًا من ضمان التشغيل العادي للمعدات.
فيما يتعلق بالتحكم في الضوضاء ، يعد التآكل مشكلة خطيرة أيضًا. سوف تشكل الحطام المعدني الناتج عن التآكل جزيئات كاشطة في زيت التشحيم. هذه الجسيمات الصلبة التي يبلغ قطرها من 10-50μm تدور في تجويف الحامل ، مما يؤدي إلى تصادمات مكثفة بين عنصر التدحرج والقفص. عندما يتجاوز قطر الجسيمات 30μm ، تكون طاقة التأثير كافية لإثارة التردد الطبيعي لحلقة المحمل وتوليد ضوضاء النطاق العريض من 200 إلى 500 هرتز. لا يزيد هذا الضوضاء من مستوى ضغط الصوت بمقدار 8-12 ديسيبل فحسب ، بل يشكل أيضًا صوتًا معدنيًا حادًا ، مما يؤثر بشكل خطير على تجربة المستخدم.
من حيث حماية السلامة ، فإن الحالات الشاذة في درجة الحرارة الناتجة عن التآكل تستحق الاهتمام أيضًا. يمكن أن تتسبب حرارة الاحتكاك الناتجة عن التآكل في ارتفاع درجة حرارة تحمل بأكثر من 40 ألفًا. عندما تصل درجة الحرارة إلى 120 ℃ ، تنخفض لزوجة زيت قاعدة الشحوم بنسبة 70 ٪ ، ويتم تقليل سمك الفيلم التشحيم من 3μm إلى 0.8μm. سوف يؤدي فشل التزييت هذا إلى زيادة تفاقم التآكل ، مما يشكل دورة مفرغة. والأمر الأكثر خطورة هو أن درجة الحرارة المرتفعة ستؤدي إلى حدوث تغيير في الطور ، وستنخفض صلابةها من HRC62 إلى أقل من HRC45 ، مما يقلل من سعة الحمل بنسبة 50 ٪. عندما يصل التآكل إلى 0.3 مم ، فإن خلوص المحمل يختفي تقريبًا ، ويزيد خطر التجويف بين الدوار والجزء الثابت بنسبة 300 ٪ .
