كجهاز منزلي نموذجي يحركه المحرك ، كانت ضوضاء التشغيل في الغسالات دائمًا واحدة من المؤشرات المهمة لقياس جودة المنتج وتجربة المستخدم. غالبًا ما لا تؤثر ضوضاء المحرك غير الطبيعية أثناء تشغيل الغسالات على تجربة المستخدم فحسب ، بل قد تشير أيضًا إلى التآكل والفشل وحتى مخاطر السلامة المحتملة للمكونات الداخلية.
تحمل التآكل أو تزييت غير كافٍ
باعتبارها مكون الدعم الدوار الأكثر أهمية في المحرك ، تحدد حالة تشغيل المحمل مباشرة مستوى الضوضاء للمحرك. في ظل التشغيل على المدى الطويل أو ظروف التحميل العالي ، قد تكون الكرات والركور داخل المحامل قد زادت من الاحتكاك بسبب التعب المعدني أو تجفيف زيت التشحيم ، مما يؤدي إلى اهتزاز صفير واضحة للتردد أو الصوت المعدني. من المرجح أن تتسلل المحامل السفلية أو المحامل المختومة بشكل سيء بالماء والغبار ، وتسريع التآكل. عادةً ما تستخدم الغسالات الراقية محامل كرة مغلقة وهي مجهزة بالشحوم عالية الحرارة لتمديد الحياة والحفاظ على تشغيل الضوضاء المنخفضة.
ضعف التوازن الديناميكي الدوار
إذا تم توزيع الدوار بشكل غير متساو في الكتلة أو تم تجميعه بشكل غريب الأطوار أثناء التشغيل عالي السرعة ، فسيحدث اختلال التوازن في الطرد المركزي ، مما يشكل الاهتزاز الدوري والطنين. قد تشمل أسباب اختلال التوازن الدوار إزاحة الصلب المغناطيسي ، أو غرابة الأطوار الأساسية ، أو سفك كتلة التوازن أو التجميع غير السليم أثناء الصيانة. يمكن تصحيح خلل بسيط عن طريق إضافة حلقة توازن ، وفي الحالات الشديدة ، يجب استبدال مجموعة الدوار. يعتبر الخلل الديناميكي للدوار مهمًا بشكل خاص في المحركات عالية السرعة المتغيرة ، ويجب التحكم في دقة المعالجة وعملية التجميع بشكل صارم أثناء مرحلة الإنتاج.
الاحتكاك بين الجزء الثابت والدوار
عندما تصبح الفجوة بين الجزء الثابت والدوار للمحرك أصغر أو غريب الأطوار ، يكون من السهل جدًا إنتاج تصادم معدني أو أصوات احتكاك متقطعة. تشمل الأسباب الشائعة لهذا النوع من الفشل انحراف العمود الناتج عن تحمل الأضرار أو تشوه السكن الحركي أو الانحناء العمود أو تثبيت الجزء الثابت. غالبًا ما يكون هذا النوع من الضوضاء متقطعًا ويتغير مع السرعة ، مصحوبة بإحساس بالاهتزاز. يجب أن يكون مصدر المشكلة في موقع بدقة عن طريق الدوران اليدوي ، وطأة ، وفحص التفكيك.
المادة الخارجية تدخل المحرك
أثناء الاستخدام طويل الأجل للغسالة ، قد تدخل المادة الخارجية مثل الزغب الداخلي ، والبطاطا المعدنية ، وشظايا بلاستيكية المحرك عبر الفجوة ، وخاصة في التصاميم ذات الختم الضعيف. هذه الأشياء الخارجية مدفوعة بالدوار أثناء تشغيل المحرك لإنتاج أصوات الكشط أو ضرب الأصوات أو أصوات "النقر" الدورية. لمنع المواد الخارجية من التطفل ، يجب أن يتبنى التصميم بنية مغلقة ، وغطاء حماية المحرك وحل مقاوم للغبار مع مستوى IP الذي يصل إلى IPX4 أو أعلى.
الضوضاء الكهرومغناطيسية
أثناء العملية ، غسل المحركات سوف يولد الضوضاء الكهرومغناطيسية بسبب الإثارة الكهرومغناطيسية غير المتماثلة ، والتغيرات في المجال المغناطيسي المتعرج أو التوافقيات الحالية ، وخاصة في المحركات المتزامنة المغناطيس الدائمة (PMSM) أو محركات DC بدون فرش (BLDC) باستخدام التحكم في التردد المتغير. يمكن أن تسبب التوافقيات عالية التردد الناتجة عن التحكم في PWM ، والوضع غير السليم لتردد حاملة العاكس ، وتشويه شكل الموجة العواء أو ضوضاء حادة عالية التردد. تحسين تواتر PWM ، وتحسين قدرة التصفية لوحية السائق ، وتحسين عدد المنعطفات المتعرجة وشكل فتحة الجزء الثابت يمكن أن يقلل بشكل فعال من هذه الضوضاء.
تركيب محرك ضعيف أو قاعدة فضفاضة
عادة ما يتم توصيل محركات الغسيل بالجسم من خلال البراغي ومنصات المطاط التي تمتص الصدمات. عندما تكون هيكل التثبيت فضفاضًا أو أن تتراوح وسادة المطاط وفشلها ، سينتج المحرك اهتزازًا بسيطًا أثناء التشغيل ، مما يؤدي إلى تأثير ميكانيكي مع القشرة ، والذي يتجلى في صوت الرنين أو الصوت غير الطبيعي أو صوت "Bang Bang". في الوقت نفسه ، إذا لم يتم تثبيت قاعدة المحرك أفقياً أو غريب الأطوار ، فمن السهل إنتاج اهتزازات كبيرة وأصوات الرنين خلال مرحلة الدوران عالية السرعة. إن توحيد تكنولوجيا التثبيت واتساق الدقة الهيكلية هي المفتاح لتقليل مثل هذه الفشل .
