أود أن أقترح استخدام محرك منفاخ فرن قديم

أود أن أقترح استخدام محرك منفاخ فرن قديم. أنا أحب هذه لأن الإصدار الأساسي قد يكون 1/6 حصان. يبدو هذا منخفضا، ولكن هذا عن قصد. سوف تقوم بتشغيله بشكل مستمر ولا ترغب في رفع فاتورة طاقة كبيرة. إنها نشطة جدًا، تشبه المحركات الأخرى ذات القدرة الحصانية الجزئية. تقدم بعض النماذج ثلاث سرعات. لكن تلك المحركات تتطلب عادةً هواءً قسريًا (هذه المحركات مخصصة للتركيب داخل منفاخ القفص السنجابي). أفضّل محركًا قديم الطراز، مثبتًا بجانب منفاخ القفص السنجابي. استخدمت هذه حزام V للاقتران. أراد أحد الأصدقاء استخدام الإطارات الصلعاء كأكواب. لقد تصور عددًا قليلاً من الإطارات تتدحرج جنبًا إلى جنب مع حبيبات مختلفة في كل منها، مع بهلوان نهائي من قشرة الجوز مدرج في التشكيلة.

ما نوع المحرك الذي يجب أن أستخدمه لتدوير كوب كبير محلي الصنع (انظر التعليق)؟

سيبدو هذا غريبًا حقًا، لكنني سأستخدم دينامو من سيارة قديمة. يجب أن تكون سيارة قديمة - قبل المولدات، على سبيل المثال عام 1965. من ساحة الخردة.

يمكن تشغيلها كمحركات تعمل بالتيار المستمر، ويسهل التحكم فيها حقًا محرك الدوران مع المقاوم (القوة الكهربائية العالية) في الميدان. عزم دوران هائل للبدء، ويمكن أن يعمل بقوة 200 واط على سبيل المثال على مر العصور. مصدر 12 فولت من بطارية الشاحنة.

السبب الذي يجعلني أقول ذلك هو أن شراء محرك تحريضي ومحرك عاكس للتحكم في السرعة والعكس سيكون مكلفًا، مما قد يكلف أكثر مما وفرته من خلال بناء الآلة بنفسك.

أيضًا، باستخدام 12 فولت، يمكنك التخلص من مخاوف السلامة المتعلقة بالجهد باستخدام الطاقة الرئيسية.

ربما، إذا كان مشروعك ناجحًا، فيمكنك التفكير في إنفاق المال على إنشاء شبكة طاقة رئيسية، ولكن بالتأكيد في المرحلة التجريبية، حافظ على انخفاض التكاليف.

يمكنك استخدام عجلات البكرة والحزام من السيارة، وربما تجربة الأحجام المختلفة للبكرة الموجودة في السيارة لتناسب جهازك للحصول على السرعات التي تريدها.