محركات حصانا كسور؟ محركات مايكرو AC والعتاد؟ كل هذه تنتمي إلى نفس النطاق! لكن كيف؟
في الأيام الأولى، واجه المهندسون العاملون في شركة أورينتال موتور كومباني مشكلة متكررة. كان لدى العملاء العديد من المتطلبات المختلفة للمحرك محرك لموردي مروحة رأس الهز ومجموعات علب التروس، قد يكون إنتاج محركات مطورة خصيصًا لتلبية الاحتياجات الفريدة لكل مستخدم نهائي على أساس يومي أمرًا مكلفًا للغاية.
بالنسبة للعملاء الكبار، يمكن بناء الكميات بسهولة وبتكلفة زهيدة وبسرعة وكفاءة بسبب الكميات الكبيرة، ولكن بالنسبة للآخرين، قد يصبح توريد المحركات للنماذج الأولية أو التشغيلات الصغيرة مكلفًا للغاية وغير قابل للتطبيق بالنسبة للشركة المصنعة الكبيرة لتطويرها.
في مواجهة هذه المشكلة، قرر مصمموهم بعد دراسة ومداولات مطولة إنشاء مجموعة فريدة خاصة بهم من محركات التيار المتردد لملء الفجوة التي خلفتها الشركات المصنعة المستقلة التي تتطلب العديد من المجموعات الفريدة من علب التروس والمحركات بكميات أقل.
لتجاوز مشكلة التصميم هذه، أنتجوا نمطًا جديدًا تمامًا من المحركات وعلب التروس بنسب مشتركة من نسبة 3:1 المضغوطة وصولاً إلى علب التروس الأبطأ ولكن ذات الطاقة العالية بنسبة 200:1، وربطوها بالنطاقات الأكثر طلبًا من محركات تيار متردد صغيرة مختارة من 6 واط تيار متردد حتى 200 واط تيار متردد. لقد اختاروا المحركات الحثية والعكسية والتحكم في السرعة والمكابح الكهرومغناطيسية.
لتمييزها في ذلك الوقت عن منتجات الشركات المصنعة الأخرى، أطلقوا على السلسلة اسم "المحرك القياسي"، على الرغم من أنها أصبحت تُعرف أيضًا على مر السنين باسم "محركات القدرة الحصانية الجزئية".
أدى هذا إلى إزالة متطلبات الشركة المشترية التي تحتاج إلى إخبار المصممين الشرقيين بالمواصفات المحددة للغرض المقصود منها وإنشاءها خصيصًا. بدلاً من ذلك، يمكن للشركة المصنعة الآن ببساطة إلقاء نظرة على جدول البيانات المقدمة مباشرةً من مورد المحرك واختيار مجموعة المحرك وعلبة التروس الأكثر ملاءمة للقوة الكهربائية ونوع المحرك والسرعة والحجم الأكثر ملاءمة للتصميم المقصود.
وهكذا، أصبح بإمكان شركة Oriental Motor الآن تقديم مجموعة واحدة من المنتجات التي يمكن تصنيعها بتكلفة زهيدة ومن حيث الكمية وبسهولة.
حقق النطاق نجاحًا كبيرًا لأنه ببساطة لم يعد هناك وقت انتظار.
يمكن لأي شركة طلب أي كمية والحصول عليها في غضون أيام بدلاً من الانتظار أشهر حتى يتم تسليم المنتجات.
بعد شعبية محركات التيار المتردد، قامت الشركة بسرعة بتحويل فريق التطوير الخاص بها إلى سلسلة التيار المستمر وعرضت نفس المحركات ذات حجم الإطار بجهد 12 فولت، و24 فولت، و36 فولت، و48 فولت، و90 فولت، و180 فولت.
منذ إنشائها، تم نسخ مجموعة المحركات القياسية من قبل العديد من الشركات على مر السنين وهي واحدة من أكثر المحركات الصغيرة ذات التروس التي تعمل بالتيار المتردد والتيار المستمر المتوفرة اليوم. يتم استخدامه في العديد من المنتجات مثل آلات التعبئة والتغليف، وأنظمة النقل، وأنظمة الرفوف الآلية، وأفران البيتزا، والروبوتات، وله استخدامات اليوم أكثر مما تصوره المصممون الأصليون من أي وقت مضى!
تتوفر مجموعة المحركات القياسية في طور واحد للتيار المتردد، وثلاثي الطور، والتيار المستمر، مع النماذج الرئيسية وهي المحركات الحثية، والعكسية، والمكابح الكهرومغناطيسية، والمحركات التي يتم التحكم في سرعتها.
نظرًا للنجاح الهائل الذي تحقق منذ عرضه للبيع لأول مرة، توجد العديد من النسخ المكررة للمحرك وبعضها يأخذ الفكرة إلى ما هو أبعد من التصميم الأصلي حيث يقدم إما مزيجًا فريدًا حقًا، بما في ذلك علب التروس ذات الزاوية اليمنى، والمحركات الدودية، والتروس الكوكبية أو مزيد من التحسين من خلال زيادة الكفاءة، ويحاول الآخرون ببساطة التكرار إلى أقرب ما يمكن من الوصول إلى المحرك الأصلي، أو أقرب ما يمكن الوصول إليه في ظل القيود المفروضة على أجهزتهم.
تتوفر المحركات القياسية من مجموعة متنوعة من الشركات المختلفة ويتم إنتاجها بشكل رئيسي في اليابان (أورينتال وباناسونيك) وتايوان (سيسامي وجي بي جي موتورز) وكوريا (SPG) والهند والصين (القائمة شاملة).
يمكن تحديد جودة البناء الإجمالية من خلال أي عدد من العوامل، وأكثرها تأثيرًا: الدقة، وتقييمات الكفاءة، والمواد المستخدمة، والقدرة الإجمالية وعمر معدات تشغيل الشركات المصنعة.
